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2007-11-14

382自転車部員に贈る「ポラールCS400」装着例

2007-11-14 (水)
自転車

「パソコンにデータを転送し、走行中の身体データを視覚的に把握する」的なキャッチフレーズにググぅときてチャリ導入時にあわせって買ったのがこれ。

しかぁし！！

視覚的に把握してもエンジンの排気量はあがらんのです・・・・・・

■レシーバー

いろいろ機能がありすぎて正味使い切れてないのが実情

■ケイデンスセンサー

ほんまは黒いんやけど、水性スプレーで着色してみた。
クランクに巻いてある黒いシールの中に磁石があるわけよ
センサーと磁石の間１～２mm
世間様は70rpmぐらいで練習してね、というけれど、俺様の場合は50ぐらいかな

ペダル回転数の意味合いペダル（クランク）回転一定で走るのが効率的な訳だが、その一定回転数は体力差などにより個人差がある。また、サイクリングと競技では回転数が異なる。一般には次表のようであるが、好みや個人差があるので目安。エネルギー効率の高い７０ｒｐｍ前後が標準的な回転数。
最適回転数はクランク長によって変わる。クランク長が長いと最適回転数は低くなる傾向にある。

ペダル回転数	意味合い
～４０ｒｐｍ	変速機トップでこの回転数だと、筋肉の負担が大きい。
５０ｒｐｍ	マウンテンバイクでの登坂に適当。普通歩行と同じリズム。普通の歩行数は毎分５０歩行（右１歩＋左１歩のサイクルを１歩行として）。
５０～６０ｒｐｍ	変速機なしのシティ車（ママチャリ）に適当。
６０～７０ｒｐｍ	変速機付きのシティ車やマウンテンバイクに適当。６０ｒｐｍは１秒間に１回転。
７０ｒｐｍ	エネルギー効率が最も高い。サイクリング、通勤および旅行に向いている。
７０～８０ｒｐｍ	クロスバイクやランドナーに適当。
８０～９０ｒｐｍ	長距離競技用。ツール・ド・フランスの競技者の多くがこの範囲。
８０～１００ｒｐｍ	ロードレーサーはこの範囲が適当。ランス・アームストロングは低ギア比の９５ｒｐｍで長距離の坂道を登った。
０～１００ｒｐｍ	この回転数範囲では、ペダルに加えることの出来る力の大きさはほぼ一定。
１００ｒｐｍ	ほとんどの長距離時間記録は、この回転数で出ている。その平均は１０３ rpm。
１００ｒｐｍ～	１００ rpmより回転数が上がると、回転数の上昇と共にペダルに加えられる力は減少していく。ペダルの速さを追って力を加えることが困難になっていくため。
１２０ｒｐｍ	この回転数から上では馬力は低下していく。